央视315晚会披露，截至目前有34家共享单车企业相继倒闭，留下了超过10亿的押金退还难问题。去年引发北京千人排队退押金的酷骑单车被作为典型问题企业曝光。3月13日，哈罗单车宣布全国范围内信用免押金。芝麻信用数据显示，目前十余家共享单车接入芝麻信用免押金。业内人士认为，信用免押可能成为共享单车甚至共享经济领域的标配。（3月21日新京报）
共享单车给公众出行带来了很大便利，成为当下不少人首选的代步工具，官方公布的权威数据显示，单车用户规模至少已达2亿人，按主流单车每位用户99-299元押金推算，整个行业存量押金规模更高达400亿元，共享单车最突出的问题就是退押金难，那些被淘汰出局的单车无不陷入押金泥潭，不少有识之士和民众呼吁加以规范，而信用免押金模式则被普遍认为是必要且可行的破题对策。
信用免押金模式，是一种正本清源，可以使单车的“共享”成色更足。共享单车风生水起，迅速成遍地开花之势，人们在享受到其便利的同时，也质疑是否属于“正宗”的共享，因为“押金+付费”模式，更像是传统意义上的出租经营，“去押金化”有望使共享单车回归本真。
信用免押金模式，可以使消费者规避单车企业运营风险带来的损失，进而使合法权益得到充分保障。由于规则欠完善、监管难到位等因素，即租即押、即还即退并没有得到普遍遵守，导致共享单车停运或破产后用户维权难，不仅引发矛盾冲突，而且破坏了市场伦理，甚至催生社会不安定因素。
信用免押金模式，可以助力共享单车无障碍健康运行。此前不少城市出现被扣、被丢弃单车堆积成山的场面，单车企业之所以能够熟视无睹、无动于衷，不着急、不心疼，关键就在于有用户的押金坐底，即使最终被出局、离场，损失也不是很大甚至无损失，这也导致少数单车企业漠视法规、不注重通过提高服务质量，客观上妨碍了单车的发展、影响了单车的声誉。“去押金化”必然倒逼共享单车拼实力、拼服务，进而在重新洗牌之后走上依法、健康发展道路。
信用免押金模式的好处还在于，可以促使面广量大的单车用户更加重视自己的“信用分”，促进全社会增强信用意识，助力公民文明素养的提升和社会文明秩序的构建，也令共享单车更显公共担当。因此，有关方面修订、完善共享单车运营规范，不妨把信用免押金模式作为首选考虑。（高涌）