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中山路，代表着宁波城市形象的一条“主轴”。 一段时间，由于共享车辆无序发展，中山路一度“颜值”受损。相关职能部门强力出手，让共享车辆投放和使用趋于规范。如今，途经整洁有序的中山路，宁波人的自豪之情油然而生：这才是大家心目中的“浙东第一街”。 中山路的美丽嬗变，也是宁波大力规范共享车辆行业发展，整治共享车辆使用乱象、提升道路共享车辆管理后的一个缩影。 今年，根据互联网租赁自行车专项整治协调小组制定的互联网租赁自行车（电动车）整治工作计划，市综合行政执法局在协调小组的统筹下联合市交通局、市公安局启动了常态化监管，并分别在4月至7月、9月至10月开展了集中整治行动。 针对人流量较大的公共场所周边非机动车随意停放的现象，管理部门采取施划停车位的方式引导有序停放。在施划过程中，遵循了“以人为本、应划尽划”“合理配比、科学施划”的原则。 目前，市六区及高新区已施划非机动车停放点位1.2万个，可停放非机动车32万辆。 在执法方面，市、区两级综合行政执法部门全天值守、全面管控，加大对乱停放等市容乱象的即时有效处置，对违停车辆进行清理。 如中山路（海曙段）建立起“序化队员24小时巡查+执法中队强化监督考核”模式，加强对重点点位的巡查管控，坚持“盯得紧、控得严、搬得快”原则，将线内摆放不整齐单车第一时间摆放整齐，将无序停放、随意投放的单车统一搬移或清拖。自2019年1月起，共规范共享单车10989辆，清拖互联网租赁自行车近5000辆。 据市综合行政执法局统计，截至10月30日，中心城区（含高新区、东钱湖两个功能区）累计清拖单车72000余辆、电动车8900余辆，乱停乱放的市容乱象得到了一定程度改观。针对OFO小黄车运维人员严重不足的经营状况，以及所属车辆残破的实际，集中力量对OFO小黄车开展了重点清拖。同时持续打击未经许可擅自投放的青桔单车，共清拖青桔单车5732辆。（宁波日报） |